Glickenhaus dreht auf dem P3!
Dreher von Glickenhaus # 708 (Pla / Dumas / Derani). Olivier Pla verlor im Porsche-Kurvenbereich die Kontrolle über das Auto und prallte gegen die Hindernisse. Zum Zeitpunkt des Drehers waren die beiden Toyota die ersten Verfolger. Sie sind nun hinter das Bruderauto (#709 von Briscoe/Westbrook/Mailleux) zurückgefallen. 23:16 Uhr
Fassbender wird niedergeschlagen
Michael Fassbender sitzt an diesem Wochenende zum zweiten Mal in der Falle. Diesmal war es jedoch kein Fahrfehler: Er ließ sich auf den AF Corse Ferrari #61 (Prette/Grunewald/Abril) ein, der die Pole-Position hielt. Dies könnte das Aus für die #93 bedeuten, da es zu einem starken Aufprall auf die vordere rechte Radaufhängung kam. 23:04 Uhr
Theater! Corvette-Reifenschaden Nr. 63
Der GTE Pro verwirrt weiter! Antonio Garcia hat in der Corvette #63 (Garcia / J. Taylor / Catsburg) gelocht und muss eine halbe Runde sehr langsam zurückfahren. Jetzt hält Porsche plötzlich 1-2! Was für eine bittere Zeit für Corvette Racing. 22:52 Uhr
Toyota erklärt den Führungswechsel
Ein Toyota-Sprecher bestätigte gerade, dass der Führungswechsel vorgenommen wurde, weil der Reifenwechsel beim #7-Toyota (Conway/Kobayashi/Lopez) etwas länger dauerte. Dadurch hat der #8-Toyota (Buemi/Hartley/Hirakawa) aktuell sieben Sekunden Vorsprung. 22:50 Uhr
Es geht darum, die Bremsen einer Corvette zu wechseln
Alex Sims erklärt gegenüber “Nitro”: “Nick [Tandy] er hatte plötzlich das Problem, dass der Bremsdruck auf der Strecke verloren ging. Ich weiß nicht genau, in welchem Winkel er das Problem hatte. Jedenfalls musste er sehr spät an die Box kommen. Wir haben alle vier Bremsen gewechselt. Herzlichen Glückwunsch an die Ingenieure, die es sehr, sehr schnell geschafft haben. Aber jetzt hinken wir natürlich noch etwas hinterher. Normalerweise würden wir die Bremsen nach etwa zwölf Stunden wechseln. “Um zu sehen, vielleicht können wir die Distanz sogar überwinden, ohne die Bremsen erneut zu wechseln.” 22:47 Uhr
Ruhestand im Projekt 1
Projekt 1 Porsche #46 (Cairoli/Pedersen/Leutwiler) muss zurückgezogen werden. Ein Teamsprecher sagte gegenüber Eurosport, dass die Sicherheit nicht mehr gewährleistet werden könne, da vermutlich der Stabilisator beschädigt sei. In der Anfangsphase des Rennens stürzte das Fahrzeug nach Durchstichen ins Kiesbett. 22:44 Uhr
Blitz trifft Ferrari!
Reifenschaden am AF Corse Ferrari #52 (Molina/Fuoco/Rigon)! Vermutlich handelt es sich um eine Kollision auf der Strecke. Das dauert zweieinhalb Minuten. Damit sollte es für Ferrari jetzt erledigt sein. 22:42 Uhr
Führungswechsel!
Das ist die Zukunft: Ryo Hirakawa im Toyota #8 ist Kamui Kobayashi in #7 schon sehr nahe gekommen. Der Sitztausch wurde nun sehr elegant beim Boxenstopp vollzogen. Ein Vorsprung von 8,4 Sekunden reicht jedoch aus. 22:28 Uhr
Neue Bremsen für # 64
Das ist ungewöhnlich: Die Corvette #64 (Milner/Tandy/Sims) wird in die Garage geschoben. Du wechselst die Bremsen. Das ist aber zu früh und ein Stint wurde nach sieben Runden abgebrochen (normal: 14 Runden in GTE Pro). Auch die Corvette bestätigte uns auf Anfrage, dass dies nicht wie geplant war. Frederic Makowiecki eroberte derweil Platz vier für den #91-Porsche zurück (Bruni/Lietz/Makowiecki). Schönes Manöver gegen Miguel Molina AF Corse Ferrari #52 (Molina/Fuoco/Rigon). 22:20 Uhr
Der andere Porsche beschleunigt
Kevin Estre macht, na ja, Dinge Kevin Estre: Der Franzose brät derzeit alle seine Gegner in GTE Pro. Porsche #92 (Christensen/Estre/Vanthoor) war derweil knapp zehn Sekunden von der #64 Corvette (Milner/Tandy/Sims) entfernt. Und der Vorsprung der Corvette #63 (Garcia / J. Taylor / Catsburg) beträgt nun erstmals seit sehr langer Zeit weniger als 30 Sekunden. Da sind mehr. 22:17 Uhr
Ferrari vs. Porsche
Nach dem Autounfall fuhr der Porsche #91 (Bruni/Lietz/Makowiecki) wieder in den AF-Corse-Ferrari #52 (Molina/Fuoco/Rigon). Das sorgt jetzt für eine schöne Verfolgungsjagd. Wir haben in den letzten Stunden schon gesehen, dass Ferrari mit dem Tempo der anderen mithalten kann. Mal sehen, wie es jetzt weitergeht. 21:53 Uhr
Anerkennung für Alpin
Der zweite Boxenstopp ist auf eine defekte Zündspule zurückzuführen. Bitter. 21:50 Uhr
Zurück für Porsche
Porsche #91 (Bruni/Lietz/Makowiecki) wird wegen Streckenbegrenzung bestraft. Es ist das Auto, das etwas hinterherhinkt. Das Rennen um P2 ist also erst einmal eröffnet, aber Corvette muss hier vorsichtig sein. © Motorsportbilder 21:45 Uhr
Jota mit erstaunlichem Vorteil
Jota-Oreca #38 (Gonzalez/Felix Da Costa/Stevens) bringt hier alles zu Boden, nachdem WRT und United es wieder von Anfang an geschafft haben. Der Vorsprung auf Prema-Oreca #9 (Kubica/Deletraz/Colombo) beträgt nun 1:38 Minuten – bereinigt um Boxenstopps. Der zweite Jota-Oreca, #28 (Rasmussen/Jones/Aberdein), bewegt sich „off sequence“ und pendelt je nach Position zwischen P3 und P7. 21:39 Uhr
Porsche erklärt, warum eine Corvette so voraus ist
Anscheinend spielte eine langsame Band eine Rolle. Statement von Alexander Stehlig, Leiter WEC Operations bei Porsche: „Unsere Autos fahren im gleichen Tempo wie die beiden Corvettes. Bei uns läuft es gut Reifen, also haben wir die Räder früher gewechselt als bei unserem Bruder. Deshalb verfolgen die beiden 911 RSR unterschiedliche Strategien.“ 21:37 Uhr
Das Duell um P2 in GTE Pro
Alex Sims und Laurens Vanthoor kämpfen gerade mit Respekt, schöne Szenen!
